Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Отдам даром, помогу бесплатно

Сейчас, когда я уже стал чуть-чуть старше и у меня есть собственное сообщество отдам даром, я вспомнил историю, которая произошла когда-то давно в сообществе "отдам даром", которое в живом журнале.
Это было несколько миллионов лет назад, когда я переехал в Петербург и жил со своим соседом в комнате размером девять квадратных метров. У меня был только нетбук, первый мобильный телефон с андроидом и вайфай роутер с интернетом. Больше не было ничего. Серьезно. Не было денег, не было работы, не было друзей, не было еды. Разве что было еще много свободного времени. Очень много свободного времени и интернет.
Простое сидение в "отдам даром" надоедало. Для того чтобы что-то забрать, нужно было целый день мониторить посты, потому что через минуту после появления поста уже был один человек, договорившийся забрать и с пяток людей, которые встали в очередь, если вдруг у людей, которые в очереди перед ними, не получится забрать.
Об очередях нужно говорить отдельно. Русский человек просто не может обходиться без очереди. Если кто-то где-то написал что он второй в очереди, то обязательно появится и третий и четвертый и пятый, а может даже и восьмой. На что надеется этот самый восьмой не понятно, но тем не менее у него есть надежда.
Однажды мне даже как-то удалось оказаться первым в очереди за беспроводной мышью. И я даже съездил и забрал её. Но пытаться принять в дар мне быстро надоело и я решил что-нибудь отдать в дар. А что я мог отдать, если у меня ничего не было? Конечно, я написал что готов отдать в дар себя.
Возникли какие-то бурления, не противоречит ли это правилам сообщества. Я сказал что в правилах ничего такого запрещающего нет. Администраторы погоревали, но согласились что данный мой пост - первый и последний пост в сообществе такого рода. В итоге даже два или три раза я помогал кому-то что-то таскать. Точно помню, что носил девушке ночью тяжелые чемоданы от такси до поезда.
И на этот мой пост обратил внимание один федеральный канал. Позвонили, спросили чокак, мол можешь на камеру что-то сделать? Конечно я мог, времени то у меня был вагон.
На следующий день мы встретились с ними у вокзала. Они привезли мне распечатанный по моей просьбе лист А4, на котором большими буквами было написано "Помогу бесплатно". Я взял табличку, постоял с ней на привокзальной площади, меня поснимали. Никто не подошёл. Ну ок. Записали интервью. Решили что у метро мне будет лучше постоять, там народу побольше. Я стоял у метро час. За час на меня косо посмотрело стопицот человек, примерно треть из них высказали мне что-то недоверительное, а некоторые даже нецензурно. Лишь один мужик подошёл и спросил как ему куда-то там пройти и женщина, которая поинтересовалась временем. В итоге пришлось потом бегать за бабушками, которые самостоятельно поднимали свои тележки на лестницу и помогать им. Практически насильно.

Сюжет на сайте телеканала я потом так и не смог найти. Наверное, зарубили

Дураки и железные дороги

Жаловаться на разбитые дороги сейчас как никогда в моде. Но мало кто задумывается о причинах разбитых дорог. А одна из основных причин - фуры.
О существовании данной проблемы нам свидетельствует весеннее ограничение движения фур на дорогах - на некоторые трассы весной закрывается въезд для фур по причине того что весной, в период обильных осадков и оттаивания земли, дороги наиболее неустойчивы перед деформацией и движение по ним фур с большой нагрузкой на ось является для них критичным. На это время предлагают перегружать фуры в грузовые микроавтобусы и перевозить груз с их помощью.
То что фуры разбивают наши дороги известно всем, а вот почему их там много - предстоит разобраться.

А так много их потому что РЖД ох*ело.
Железнодорожный транспорт всегда считался дешевле, но только не в нашей стране. У нас дешевле отправлять людей и грузы через автомобильные дороги, а не железные.
К примеру, автобус на 55 мест из Рязани до Москвы с тремя часами простоя и обратной дорогой в Рязань будет стоить 18 800 рублей (ссылка), а билет на поезд стоит 348 рублей. Следуя простой арифметике мы получаем что отправить 55 человек из Рязани в Москву нам встанет в 19 140 рублей. И это только в одну сторону.

С грузом ситуация такая же. Фура из Екатеринбурга до Питера будет стоить 47500, а контейнер на жд - 38940. Но кому интересна доставка от вокзала до вокзала? Пролистайте последнюю ссылку до конца страницы - там указана стоимость, по которой эта компания предоставляет доставку складЕКБ-РЖД-складСПБ. 62 800 рублей. Конечно, может быть цена на доставку контейнера по городу завышена, но не 100 процентов же. Плюс, уверен, туда даже включена стоимость въезда автомобиля к грузовому терминалу РЖД в Питере, который стоит 50 (или уже 100) рублей, которые вы отдаёте охраннику на въезде, а взамен получаете еб*ное ничего.
Плюс ко всему этому фура будет ехать максимум трое суток, а среднее время доставки контейнера через РЖД - 12 суток.

Считаю важным отметить что логистика - целая наука, которую учат в институтах по 5 лет, но у меня не было возможности постратить столько времени на написание этого поста. Если в комментариях появится кто-то, кто разбирается в этом лучше меня, буду рад.

Народное творчество. Бессмысленное и беспощадное

ехал оло через реку,
видит оло — в реке оло,
сунул оло оло в оло,
ололололололололололо!

На стене висит сопля
Чистая пречистая
Кто ж тебя туда повесил,
Сопелька лучистая

Наступила осень, падают листы
Мне никто не нужен кроме ты..

Collapse )

http://vkontakte.ru/note31000938_11112126

Мне стыдно за Россию, когда...

Пи*дец!
Мне становится стыдно за Россию, когда у меня, меня не спрашивая, берут взятку. Нет, не просто берут взятку. Берут взятку в сопровождении нескольких сотрудников ФСБ.
На электричку, дабы не ходить кругами, я ходил напрямую. Минуя турникеты. Я всегда оплачивал проезд прямо в электричке.
32 рубля стоимость моего билета. И я честно отдавал контролёру свои 52 рубля, чтобы получить на сдачу 20 рублей и билет.
Как этот человек в форме РЖД и в сопровождении охраны, на плече которой эмблема ФСБ, имеет право с презренным лицом бросать в меня обратно мои 2 рубля и давать на сдачу 30?
На станции, на которую я ездил, турникеты отсутствуют. Почему он считает что мне не нужен билет, когда я туда еду? Почему он думает что я, протягивая ему 52 рубля, даю ему взятку 20 рублей за проезд, а не хочу у него купить билет за 32?
ФСБ должно его охранять, чтобы его не ограбили. Почему оно его охраняет, пока он грабит? Он грабит РЖД, он грабит Россию, которой РЖД исправно выплачивает налоги. Он грабит даже нас, потому что РЖД из-за него повышает стоимость на проезд. Да, нерентабельность электричек приводит к повышению тарифов. И чем больше будут тарифы, тем больше он будет продолжать грабить нас.
А кто виноват?
А мы виноваты. Мы экономим 12 рублей на электричке, чтобы выйдя из неё купить сигареты за 50 рублей и бутылку пива за 40.
А что делать?
...

Минск 250R. Купить!

Сегодня с удивлением узнал что в Минске продолжают делать мотоциклы. Да такие, что их последняя модель может потягаться с устоявшимися квропейскими и американскими брендами. Ну хотя бы внешне, так как испытать их последнюю разработку мне ещё не удалось.


Это их последняя разработка и называется она никак иначе, чем M1NSK R250.
На нём стоит шестиступенчатая коробка передач, водное охлаждение двигателя, дисковые тормоза. Двигатель имеет можность 26 л.с. и рабочий объём 249,5 куб.см. Стоит отметить что он хоть и одноцилиндровый, зато четырехтактный. Вам не придется на больших оборотах чувствовать себя так, будто вы сидите на выбромашине.
За возможность обладания таким вам придётся раскошелиться примерно на 150 т.р., но я считаю оно стоит того. Я соглашусь что за такие деньги можно купить подержанную тяжеленную YAMAHA или даже BMW. Но зачем оно вам? Это легкий мотоцикл, имеющий неплохую динамику разгона, легко достигающий своей максимальной скорости (а она 145 км/ч между прочим) с отличным управлением. Как по мне, так это отличный транспорт для пемещения по знойному летнему городу.
PS одной мечтой у меня стало больше.
PPS пост оплачен моей любовью к мотоциклам! Обожаю их с детства!